文学风

你的·十篇文章和你在庆祝台庆时发言的视频我都看到了，从这里我看到了你对事业的责任心、对工作的满腔热情、对克服重重困难的决心。也看到了在祖国电视事业中有多少像你、像张科、像穷达、像南成里等为电视事业付出的辛勤劳动者。正因为你们都有一颗热爱祖国的心、为祖国的·电视事业奉献自己的一切，。你们不畏艰苦、不管条件多么差、不管路途多么遥远、永往直前。当然还有领导的关怀、部队的支持。你们共同谱写了西藏电视的春天。祝西藏电视越办越好。
--赵老师

这不叫乐极生悲，叫做好事多磨，呵呵呵

创办西藏电视台之七


文：比烟花寂寞 编：一缕清风












创办西藏电视台之七
----一路风险
六、祸不单行

中午时分我们来到崑崙山口，这里已经是海拔 4000公尺了，人们通常呼吸有些困难。在整个车队里我算是年长者，又是第一次来到高原，大家对我都很关心。我也许是心情激动，却没有什么不好的感觉。山口有座大桥，桥前桥后都是刚刚铺好的路面，正准备铺柏油，这种路面是严禁通行的要求过往车辆一律走便道。所谓的便道，还是从河谷里走，这段便道不但很长而且非常难走，平板托车载着沉重的电视车和发电设备是无法通过的。我只找筑路部队营长，营长看了我的介绍信，又看看我们的车队，他一挥手叫战士放行，这时我们大家真是高兴极了。大家协助战士搬开路障------一排排的沥清筒。
　　我也脱下那件进藏时做的短大衣，准备同大家一起搬沥清筒。下车时一关车门，不小心把手挤坏了，压掉了一块手指甲。师傅们赶来帮助我上药，几位司机师傅都围过来问长问短，有的说初到高原受伤不容易好，有的埋怨我，搬这几个沥清筒还用着你了。武登玉师傅给我点着一只烟卷：“吸口烟解解疼吧!”有的说今天你太高兴了，乐极生悲。年轻人也和我开玩笑冲着我做鬼脸，老司机把我按在驾驶室里，再也不叫我走动了。不一会儿沥清筒搬开了，我们通过了崑崙山口。
　　汽车走在战士们新铺好的细石路面上，给人一种车开在地毯上的感觉。
　　这不是细石路，这是战士们用汗水浇灌的大道。我们车上的每一个人都屏住气，好像这样能减轻一点重量，千万不要把新铺的路面给压坏了!司机师傅们同我们的心情一样，他们把车开得稳极了，唰…….好像车浮在路面上滑行一样，急转弯时也不踩刹车，尽可能地不要弄坏路面。
出了崑崙山口经过一段翻浆路，一个大坑连着一个大坑，汽车像摇篮一样。我们的车刚开过去，后面的一台拖车却抛锚了，大家都去抢修。不幸方才我受伤时还向我做鬼脸的张科，在底盘下面搬动石头的时候受伤了，而且伤势不轻。他是修车的主要辅助劳力之一，他负伤对行车颇有影响。这个年轻的共产党员，一路上从来不知疲倦，师傅们都很喜欢他，都为他婉惜。真是祸不单行。没出半个小时，两人负伤。
（这里插入照片）


张科（右三）
说到这里，内地的读者会问，你们不是运送电视车吗？怎么出现了修车的问题？原来当年青藏公路路况不好，汽车沿路掉下很多锣钉，汽车走过，往往前轮把锣钉压起，扎在后轮上，轮胎放炮司空见惯。我们的车队一路放炮二十二次，修补轮胎二十二次，平均一天要补两次轮胎还多。所以一路上修车与开车是两项同等重要的任务！修车技术活自然是司机师傅的事，可是很多辅助劳动主要落在张科和穷达的身上。
　　晚间我们到达不冻泉转运站，饭后我陪张科到的卫生所上药。张科吃了一片止痛药，不一会儿药性发作，又吐又喘气，我马上把他送到部队的卫生所，军医立刻进行抢救，又打针又吸氧气。原来是方才吃的药片有问题。十二点还不见好，大夫建议马上送张科回格尔木治疗，格尔木地势较低，在海拔3000米以下，这里4000米左右，对病人不利。部队准备出一辆吉普车，派一名大夫护送，并要求我们派人陪同，我让穷达与他们同行。正准备出发，部队政委到病房探视，他说：“年轻人有抵抗力，再观察一小时，血压稳定了就可以不送回格尔木了。”午夜两点来钟，张科的血压基本稳定了下来，大夫决定张科留下来随车赶回拉萨。
晚间我搂着张科睡了一宿，唯恐他病情有什么变化，他不时地发抖，我没有别的什么办法，只有紧紧地搂着他。五月的青藏高原，夜间依然异常寒冷，“文革”结束不到一年，转运站的房子还没有修缮，四处漏风，门窗有很多大洞，顶棚上方的一个大洞，正好对准我俩的床头。我们盖着绵被、大衣，蒙头而睡，我不时地给张科盖被子，这半宿我基本没有合眼，只听得寒风在呼啸，还有司机师傅们断断续续的憨睡声。


http://bbs8.zhxww.net/UploadFile2008/20 ... 854501.swf




文学风网站欢迎您