扁担独轮车 摩托车（厚德载物）
RE:扁担独轮车 摩托车（厚德载物）
的确是时代进步了，我们都赶上了好时候，感谢党，感谢毛主席！你说的送粮经历我曾经也经历过，那个辛苦与怄气（刁难）想起来还像昨天，不过那些增强了我的决心，也是励志吧，当时只有一个想法，走！离开农村。事随心愿，今天却成了回忆。好文笔，问候你！
扁担独轮车 摩托车（厚德载物）
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扁担独轮车 摩托车
文：厚德载物 编：一缕清风
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50出头的内弟刚会走路的小孙子有个特别的爱好，喜欢爷爷抱着她骑摩托车兜风。每当她不高兴的时候，只要爷爷抱她上了摩托车马上就会破涕为笑。
那辆摩托车是一辆前三轮带拖斗的农用车。买下不久。售价4800多元，国家农机补贴1000来元，自己实际掏3000多元。这种车子在农村非常实用。在一般道路上可以载重一顿左右。往田间送肥料、拉稻谷、运工具等十分方便。就近走亲戚，上街采购物品都可以用。
“村子里百分之八十左右的农户都有类似的车子。有了这种车子，农民们不仅方便多了，而且解决劳动强度轻多了，效率也提高了。比过去用扁担挑、独轮车推，不知道要强到哪里去了！”内弟十分高兴地介绍说。
说起扁担和独轮车，不由得我想起了上世纪60年代的艰难往事。
七月底八月初，夏粮刚刚上场。生产队一面忙着秋收秋种，一面要送公粮。那时候，粮食实行统购统销，上交公粮是硬指标，必须限时按量完成。公社派出的工作队员每天都要到队里检查督促公粮上交的进度。生产队长也没有办法，就把运送公粮的任务按照口粮的比例分解到每户社员的头上。不管用什么办法必须把公粮送到。否则就扣工分。
社员能有什么办法！？就靠体力、扁担和独轮车。
那时候，我家的人口比较多，分到送公粮的任务也就比较重，但劳力却不多。父亲身体不太好，干不了重体力活。弟妹们都还小，于是，刚刚走出学校门的我便成了送公粮的主力。
公粮送达的地点在一个火车站附近，离我们家有4公里远。连接两点之间的道路就是弯弯曲曲的田埂。中间还有一条河。河面比较宽，河上是用四组，每组三根小园木搭成的便桥，走在上面晃悠悠的。一不小心就会掉到河里去。
每天，天刚亮，送粮的队伍就出发了。三伏天，太热，我们要在太阳出来之前将第一担粮送到粮库。我不敢挑得太多，每趟只挑50公斤。即便如此，当第一担粮食挑到目的地的时候，我的衣服已经被汗水湿得可以拧出水了。这都不要紧。要紧的是希望交粮排队的不要太长，收粮的工作人员不要刁难，让我们可以在粮库下班之前多跑两趟。就这样，每天两趟或三趟跑下来，晚上躺到床上的时候，真是累得动都不想动了。
就是这样，还是很难按时完成任务。于是就去借独轮车推。用独轮车推，每跑一趟相当于用扁担挑跑二趟半的样子。效率是高多了，但人却更累了，危险性也大。在那不足一米宽的田间小路上推车，路面不平，还要上山下坡，稍不小心就有翻车的危险！尤其是推车过小河那座便桥的时候，弄不好就会连人带车一起翻到河里去。我不敢冒险，只好请有推车经验和能力的高手代劳。
其实，当时的运输难题远不只送粮问题。修水利搬运泥土沙石，往田间运送肥料、拉回农产品，到山上和集镇运输竹木等农副产品，砍柴烧等等，没有那一样农活离得开扁担！那时候，我常常想，如果有一辆机动车，有一条好路该有多好！同伴们也都希望早日告别扁担、独轮车。
现在这个问题解决了。大到远处采购、搬运物质，小到农民到地里干活，拉回农产品，包括上山砍柴，都实现了车辆、机械化。农民家庭拥有机械运输能力的农户达到百分之八十以上。尤其是国家对农机实行购买补贴之后的近几年。农用车、农用摩托车销售、使用量大幅度增加。农村的道路条件也改善了。水泥路面基本上通到每户人家的门口。过去那种用扁担挑着沉重的担子，累得满头大汗的场景已经很难见到了。
我们的国家真是扎扎实实地进步了！
作者联通方式： qq号491197453。
——2012年3月26日
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扁担独轮车 摩托车
文：厚德载物 编：一缕清风
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50出头的内弟刚会走路的小孙子有个特别的爱好，喜欢爷爷抱着她骑摩托车兜风。每当她不高兴的时候，只要爷爷抱她上了摩托车马上就会破涕为笑。
那辆摩托车是一辆前三轮带拖斗的农用车。买下不久。售价4800多元，国家农机补贴1000来元，自己实际掏3000多元。这种车子在农村非常实用。在一般道路上可以载重一顿左右。往田间送肥料、拉稻谷、运工具等十分方便。就近走亲戚，上街采购物品都可以用。
“村子里百分之八十左右的农户都有类似的车子。有了这种车子，农民们不仅方便多了，而且解决劳动强度轻多了，效率也提高了。比过去用扁担挑、独轮车推，不知道要强到哪里去了！”内弟十分高兴地介绍说。
说起扁担和独轮车，不由得我想起了上世纪60年代的艰难往事。
七月底八月初，夏粮刚刚上场。生产队一面忙着秋收秋种，一面要送公粮。那时候，粮食实行统购统销，上交公粮是硬指标，必须限时按量完成。公社派出的工作队员每天都要到队里检查督促公粮上交的进度。生产队长也没有办法，就把运送公粮的任务按照口粮的比例分解到每户社员的头上。不管用什么办法必须把公粮送到。否则就扣工分。
社员能有什么办法！？就靠体力、扁担和独轮车。
那时候，我家的人口比较多，分到送公粮的任务也就比较重，但劳力却不多。父亲身体不太好，干不了重体力活。弟妹们都还小，于是，刚刚走出学校门的我便成了送公粮的主力。
公粮送达的地点在一个火车站附近，离我们家有4公里远。连接两点之间的道路就是弯弯曲曲的田埂。中间还有一条河。河面比较宽，河上是用四组，每组三根小园木搭成的便桥，走在上面晃悠悠的。一不小心就会掉到河里去。
每天，天刚亮，送粮的队伍就出发了。三伏天，太热，我们要在太阳出来之前将第一担粮送到粮库。我不敢挑得太多，每趟只挑50公斤。即便如此，当第一担粮食挑到目的地的时候，我的衣服已经被汗水湿得可以拧出水了。这都不要紧。要紧的是希望交粮排队的不要太长，收粮的工作人员不要刁难，让我们可以在粮库下班之前多跑两趟。就这样，每天两趟或三趟跑下来，晚上躺到床上的时候，真是累得动都不想动了。
就是这样，还是很难按时完成任务。于是就去借独轮车推。用独轮车推，每跑一趟相当于用扁担挑跑二趟半的样子。效率是高多了，但人却更累了，危险性也大。在那不足一米宽的田间小路上推车，路面不平，还要上山下坡，稍不小心就有翻车的危险！尤其是推车过小河那座便桥的时候，弄不好就会连人带车一起翻到河里去。我不敢冒险，只好请有推车经验和能力的高手代劳。
其实，当时的运输难题远不只送粮问题。修水利搬运泥土沙石，往田间运送肥料、拉回农产品，到山上和集镇运输竹木等农副产品，砍柴烧等等，没有那一样农活离得开扁担！那时候，我常常想，如果有一辆机动车，有一条好路该有多好！同伴们也都希望早日告别扁担、独轮车。
现在这个问题解决了。大到远处采购、搬运物质，小到农民到地里干活，拉回农产品，包括上山砍柴，都实现了车辆、机械化。农民家庭拥有机械运输能力的农户达到百分之八十以上。尤其是国家对农机实行购买补贴之后的近几年。农用车、农用摩托车销售、使用量大幅度增加。农村的道路条件也改善了。水泥路面基本上通到每户人家的门口。过去那种用扁担挑着沉重的担子，累得满头大汗的场景已经很难见到了。
我们的国家真是扎扎实实地进步了！
作者联通方式： qq号491197453。
——2012年3月26日
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