接轨?谈何容易(和谐曲乐)
接轨?谈何容易(和谐曲乐)
接轨?谈何容易(和谐曲乐)发表日期：2007年7月27日 出处：原创 作者：和谐曲乐 本页面已被访问 109 次 接轨?谈何容易作者/编辑:和谐曲乐 时下有一句时髦的话就是“与世界接轨”。老拿接轨说事，本人是铁路工人与那两根钢轨的打了一辈子交道，要说接轨有一定的发言权，接轨并非易事，谈何容易，说接就接？两跟刚轨对头一接，想像中是不是很容易的事。 其实不然，前期的准备工作就够忙活的，一切都提前到位。接轨的钢轨类型要一致，每米/公斤，鱼尾连接钣。钢轨类型不一样，必须有异型鱼尾钣或异性钢轨，路基坡度，水平高低。两股标准的轨距1435mm，有轨距道尺水平珠测量，都以毫米计算。道床道砟均匀，枕木相隔有距。人工机械一起上，捣固，填充，改轨距看水平。让钢轨受力均匀传到枕木和道床。技术员验收合格，请求开通。轨道车首先慢慢碾压，确保畅通。而后列车通过，试运行，限速每小时/XX公里…… 时下什么都要与世界接轨，比如“与世界经济接轨”、“与世界法律接轨”、“与世界文化接轨”, 等等。我不禁要问；我们的前期接轨工作准备好了吗？工程师和技术员计算了吗？接轨的一系列配件工程到位了吗？ 我们现在有些人拿起话就说，口一点遮拦都没有，好像说成了一种习惯，一种思维定势。看到的是某中精神上的东西,想怎么说就怎么说，却看不到实际情况。别看我是铁路工人，我更会说；不用接轨，是不是直接太平洋打海底隧道从上海一直到美国旧金山;辽宁大连到山东蓬莱修海上铁路,围起勃海湾,使渤海湾变成我国最大的内湖.一举两得.可能吗？只是快乐快乐嘴。 现在钢轨刚铺，配套工作没完善，就算铺完也得限速拭运行，可我们一些人迫不及待开始了拿“与世界经济接轨”、“与世界法律接轨”、“与世界文化接轨”说事……极尽口若悬河，妙笔生花之能事。 钢轨铺完了，接轨了，列车运行了，并非万事大吉。铁路讲的是安全第一，一点不能差，差一点都不行，安全正点。有车站，有线路工维修，有寻道工巡视……时时刻刻把安全放在首位。 再有，与世界接轨了，你注意安全了吗？经济接轨也好，法律接轨也好，文化接轨也好，你不注意安全，最后都逃脱不了翻车下道的危险！ 顺便说一下，我国铁路是1435mm，标准轨距。和我国毗邻的国家，俄罗斯铁路的1520mm的宽轨，双方铁路的对接，实际上处于接通但不畅通的状态。蒙古铁路轨距为1520mm,也属于宽轨，越南铁路是典型的“窄轨”或“米轨”,轨距只有1000毫米,东南亚国家绝大多数使用轨距为1000毫米的窄轨，如果乘国际列车到越南是需要换车的，到俄罗斯和蒙古在边境列车需要更换转向架。试想；到周边国家接轨都如此困难，说与世界接轨，谈何容易！ 老站评论: 发表人：沙漠之舟发表人邮件：[email protected]发表时间：2007-7-23 2:00:00哈哈哈."接轨?谈何容易".曲乐大哥的一文写的好.你论述的非常精辟啊.接轨,谈何容易.不是纸上谈兵的.我们国家的发展和世界上很多资本主义国家的发展相差几个百年的..早在八十年代的时候.我国加速建设铁路.而美国在拆铁路.在建设生产-销售-运输-使用一条龙的管道运输工程.就如同在网上聊天,你用的是宽带.我用的是电话卡.是不同步的.我们国家的发展和建设和世间接轨是有前期环境和条件的.轨不是谁说接就能接的.路谁说铺就能铺平的.....好文啊.可以和教授们的论文比.甚至高与他[她]们的水平啊......发表人：风儿发表人邮件：[email protected]发表时间：2007-7-22 23:09:00正像曲乐说的，接轨，当然非易事！不过接轨是趋势，国家要发展，再难也得接呀：）关键是如果做好接轨的前期工作，如何从政治、经济、文化尤其是国民整体素质上打好基础，确保高质量接轨，而且是真正意义上的接轨。
